Az alum�nium karossz�ri�s modell t�l dr�ga lett volna, �gy az �j S-type fejleszt�si programj�t le�ll�tott�k. A Ford eur�pai luxusm�rk�ib�l �ll� Premier Automotive Group els� embere, Lewis Booth �gy fogalmazott, hogy k�sleltetik a tervek megval�s�t�s�t, de a val�s�gban �jra kezdt�k a fejleszt�st, m�ghozz� a jelenlegi S-type padl�lemez�nek moderniz�lt v�ltozat�ra �p�tve.

 Eredetileg azt tervezt�k, hogy az alum�nium karossz�ri�s XJ �s az XK alapjait felhaszn�lva k�sz�tik el a Jaguar legn�pszer�bb modellj�nek ut�dj�t, �gy a dr�g�bb modellek el��ll�t�sa olcs�bb� v�lhatott volna. Kider�lt, hogy ez annyira megdr�g�totta volna az S-type gy�rt�s�t, hogy a t�pus nem termelt volna nyeres�get. Egyel�re nem tudjuk, hogy a k�vetkez� gener�ci� mikor �rkezhet meg, de igen val�sz�n�, hogy a kor�bbi, 2008-as hat�rid�t m�r nem lesznek k�pesek tartani, �gy k�nytelenek lesznek a meglev� modellt m�g egyszer fel�j�tani, hogy versenyben maradhassanak a n�met konkurenci�val.

Egyre ink�bb �gy t�nik, hogy a Ford vezet�se nem tud mit kezdeni a Jaguarral. A pr�mium-kateg�ri�ban igaz�n sikeres a Volvo, �s a Land Rover fejleszt�si programja is j�l halad, ugyanakkor olyan, mintha a Jaguar sz�m�ra nem tal�ln�nak megfelel� helyet a palett�n. Ennek ellen�re a m�rka a tavalyi �v v�g�n kapott a Fordt�l k�tmilli�rd doll�rt, r�szint az �j fejleszt�sek finansz�roz�s�ra. �gy van m�g n�mi rem�ny, hogy a patin�s brit m�rka n�h�ny �v m�lva el�rukkol n�h�ny �jabb t�pussal, �s tal�n az elad�sok jelenleg tapasztalhat�, meg�ll�thatatlannak t�n� zuhan�s�t is k�pesek lesznek el�bb vagy ut�bb megf�kezni.

Ha ez nem siker�l, akkor a Ford lassan elkezdhet gondolkodni a vesztes�ges r�szleg elad�s�n, amit kor�bban elk�pzelhetetlennek tartottak.